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按構造與工作原理的不同，破碎設備分顎式破碎機、旋回式破碎機、圓錐式破碎機、輥式破碎機、旋盤式破碎機、反擊式破碎機及錘式破碎機。沖擊式破碎機是行業里制砂設備，兼具和制砂兩種功能，自動化程度高，可對出料粒度進行靈活控制，產量高，可，破碎比大。制出的砂粒度均勻、耐壓強度高，遠比天然砂、普通錘式打砂機生產的砂更符合建筑要求，更能提高建筑質量。優勢分析：出沙粒度可調，成品符合建筑骨料用砂標準，制砂、產量大。

共振碎石化在水泥路面改造重要作用

和荷載增加的情況下，很容易出現裂縫、錯板、破板等問題，從而導致公路服務水平下降。對舊水泥混凝土路面進行修補和復蓋以解決道路問題。常見的方法是“白加黑”，即在舊水泥混凝土路面上直接覆蓋熱拌瀝青混合料。雖然這樣可以提高道路的承載能力，但隨之而來的反射裂縫問題更為嚴重。

在一些工程中，使用橡膠瀝青混凝土代替HMA，可以在一定程度上減少裂縫，但隨著道路交通時間的增加，效果并不理想。為了防治反射裂縫問題，國內許多學者也開展了相應的研究:將現有PCC面板拆成碎片，加入HMA消除HMA疊加層中的反射裂縫問題;對HMA/PCC路面結構車轍破壞和層間剪切破壞進行了研究。

直接加鋪瀝青層的方案經過省內外多條公路的實踐，已經證明效果較差。因為原水泥混凝土板是剛性結構，易產生脆性破壞，造成瀝青柔性結構層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結構，該方案都不能反射裂縫，多延緩裂縫的產生，為后期維護和大修帶來大的麻煩，以及大的維修成本。

多錘頭破碎后鋪水穩層和瀝青層的方案，是將800kg的重錘提升到1.2-1.5ｍ的高度，利用強擊振力將水泥混凝土板破碎成不規則的大塊。其工程質量的控制難掌握，仍然有可能產生反射裂縫；同時，多錘頭破碎會擊碎原路面基層，破壞原有路面結構的穩定性，容易產生新的病害。